Отчет о проекте Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna

В 2023 г. железнодорожным транспортом в Польше воспользуются более 374,4 млн человек - рост на 9,4% по сравнению с 2022 г. и лучший результат с 1999 г. Такому развитию событий способствуют два фактора: рост цен на топливо и растущее осознание необходимости использования экологически чистых видов транспорта. Однако увеличение числа пассажиров также порождает проблемы, в том числе модернизацию и расширение парка транспортных средств. Новые железнодорожные транспортные средства требуют современного сервиса и технического обслуживания. Примером таких инвестиций является Подкарпатская железная дорога в Жешуве, для которой компания KRAUSE спланировала и построила комплексную техническую инфраструктуру для обслуживания различных типов поездов.

Основные задачи проекта

Самой большой проблемой этого проекта была его сложность. Задача заключалась в разработке различных алюминиевых конструкций, которые служили бы одной цели: Обеспечение возможности проведения ремонтных работ на большой высоте. Однако, несмотря на общую цель, конструкции значительно отличались друг от друга по дизайну, размерам и функциональности. К каждой из этих конструкций предъявлялись особые требования, которые ставили перед командой KRAUSE множество задач. Начиная с проектирования, выбора и обработки высококачественных материалов, гарантирующих стабильность и долговечность, и заканчивая сборкой, которая представляет собой серьезную проблему для рабочих платформ длиной в несколько десятков метров, навыки и опыт команды KRAUSE были проверены на практике.

Второй, более сложной конструкцией стала мобильная рабочая платформа, положение которой в сервисном зале можно гибко подстраивать под текущие требования. Эта конструкция имеет длину почти 30 метров и легко доступна с обеих сторон с помощью лестниц. Конструкторы KRAUSE разработали решение в виде сегментной конструкции, в которой отдельные сегменты рабочей платформы (каждый длиной 4,5 метра) соединены друг с другом с помощью соединительных зажимов. Эти зажимы могут быть освобождены, если необходимо изменить расположение рабочей платформы. После освобождения соединительных зажимов сегменты платформы можно эффективно и удобно маневрировать, а длина рабочей зоны может гибко регулироваться. Это, в свою очередь, возможно благодаря соединению любого количества промежуточных сегментов с подъемными элементами, что позволяет гибко регулировать длину рабочей платформы в зависимости от конкретного рабочего места.

Использование высококачественных материалов гарантирует устойчивость платформ, а сегменты могут быть легко и удобно перемещены обслуживающим персоналом.

Конструкции, разработанные и изготовленные KRAUSE, отвечают высоким и очень сложным требованиям клиентов в отношении эргономики и гибкости. Индивидуальные конструкции обеспечивают удобные и безопасные рабочие места для обслуживающего персонала и в то же время сокращают время, необходимое для проведения технического обслуживания. Это приводит к минимизации времени простоя поездов в депо и повышает эффективность с точки зрения времени работы и производительности всей компании.